Мосты Raba для грузовых автомобилей

Мосты Raba для грузовых автомобилей:

Передний/управляемый

• Не ведомый (3,5; 7,2-9т)
• Ведомый
  – Одноступенчатый (3,6-5,5т)
  – Двухступенчатый (7,5-11,8т)

Задний

• Single (одинарный)
  – Одноступенчатый (6,5-13т)
  – Двухступенчатый (10-13т)
• Тандем (2x10-2x16 т)
  – Одноступенчатый
  – Двухступенчатый

Мосты Raba для грузовых автомобилей

• Неведомые жёсткие передние мосты Раба
• Одноступенчатые ведомые передние мосты Раба
• Двухступенчатые ведомые передние мосты Раба
• Одноступенчатые задние мосты Раба
• Двухступенчатые задние мосты Раба
• Двухступенчатые мосты с одинарными шинами
• Двухступенчатые задние тандем-мосты Раба

В области ходовых частей грузовых автомобилей и автомобилей военного назначения сильной стороной Рабы являются двухступенчатые мосты Raba MAXS класса off-road, применяемые на полноприводных грузовых машинах, предназначенных для использования в труднопроходимых местах, которые, благодаря модулярной системе, предоставляют уникальные возможности для пользователей.

Раба с начала 1970-х годов производит двухступенчатые мосты. Вначале главными рынками являлись отечественный рынок ((Ikarus) и регион СНГ, а начиная от 1984-го года и в США поставляются комплектные мосты для грузовых автомобилей, и этот регион сегодня стал для нас одним из стратегических.

Большой опыт Raba  в этой области подтверждаются не только годами производства, а также и тем фактом, что количество проданных фирмой Раба задних мостов на сегодняшний день превышает 1 миллион, из числа которых преобладающее большинство составляют двухступенчатые мосты Raba.

Мосты RABA MAXS™ - мосты с колесной передачей модульного принципа конструкции. Гибкость, выносливость, качество и экономичность, всё в одном мосте

Off-road мосты Raba MAXS™

• Мосты для ходовых частей типов 4x4, 6x6 и 8x8.
• Варианты (5X), рассчитанные для высоких динамических нагрузок, разработанные для транспортных средств off-road с большой мобильностью.
• Опции с направлением вращения на входе CW (по направлении движения часовой стрелки) и CCW (против часовой стрелки)
• Опционально блокировка дифференциала „Limited Slip" для передних, и традиционный дифференциальный блок для задних мостов.
• Диапазон передач от 4,25 до 8,52, с планетарным механизмом Normal Duty 30 мм
• Диапазон передач от 4,87 до 10,048, с планетарным механизмом Heavy Duty 40 мм
• Полный диапазон передач можно покрыть ступеньками менее 5%
• Техническое обслуживание, переустройство мостов может осуществляться в простой мастерской.
• Полную длину можно изменять.
• Возможность смещение центра.
• Правый, левый или двойной поворотный рычаг.
• Система CTI для мостов грузоподъёмностью 10; 11,3 тонн.
• Благодаря двухступенчатому мосту, блок дифференциала относительно небольшой.
• Благодаря небольшому дифференциальному блоку - отличная  проходимость по бездорожью.